Le RMS Mauretania était un paquebot transatlantique britannique, construit par les chantiers navals Swan, Hunter & Wigham Richardson à Newcastle upon Tyne. Il a été lancé en 1906 et est resté en service jusqu'en 1935. Le Mauretania était l'un des navires les plus prestigieux et les plus rapides de son époque.
Le navire était connu pour sa vitesse. Il détient le record de la traversée transatlantique la plus rapide jusqu'en 1929, avec une vitesse moyenne de 26,06 nœuds (48,24 km/h). Cela a été rendu possible grâce à ses turbines à vapeur à triple expansion, qui lui ont conféré une grande puissance.
Le Mauretania était également un paquebot luxueux, avec des intérieurs opulents et un grand luxe. Il pouvait accueillir jusqu'à 2 165 passagers, avec une répartition entre les classes première, deuxième et troisième. Les installations à bord comprenaient des salles à manger somptueuses, des salons, des fumoirs, un solarium, une piscine et même un court de tennis.
Pendant la Première Guerre mondiale, le Mauretania a été utilisé comme transport de troupes. Il a été peint en gris pour se fondre dans le paysage marin et a transporté des soldats et des fournitures vers la France. Après la guerre, il a repris son rôle de navire de passagers et a continué à opérer sur la route transatlantique.
Cependant, avec l'arrivée des navires plus modernes et plus rapides, tels que le RMS Queen Mary, le Mauretania a commencé à perdre de la popularité dans les années 1930. En 1935, il a été retiré du service et vendu pour la ferraille.
Le RMS Mauretania reste néanmoins un paquebot emblématique de l'ère d'or des voyages en mer. Sa combinaison de vitesse et de luxure a fait de lui l'un des navires les plus célèbres de son temps.
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